美国“垮掉的一代”作家杰克·凯鲁亚克（Jack Kerouac）在1957年出版了《在路上》（On the Road），用一段奇异的公路旅程，激励着年轻人踏上旅途，在迷茫的路上尝试找到自己。
80年前，在中国，一群年轻人“在路上”。与迷茫的嬉皮士们不同的是，这帮青年人心怀理想，从长沙到昆明，穿越西南腹地前往大后方，在行走中寻找答案。
80年后，青年作家杨潇徒步重走联大西迁路，在一场非典型的公路旅行里，摆脱孤独和忧虑，从自己的处境出发，回到历史现场。
他们走的路是哪一条？为何值得一次次地重走？今天未知商店为大家带来一本不一般的游记，《重走：在公路、河流和驿道上寻找西南联大》。
80年前的路
一个遥远的年代里，一支年轻的队伍，一次历时68天的徒步旅行，为什么80多年后的今天，我们还能与之共情，并不断回望、挖掘、描述它？当我们怀念它时，我们在怀念的是什么？
应该是当时的初心，当时的理想，当时为救中华的决心。
这趟传奇的旅程起于长沙的中山路码头，1938年2月20日晚7点，两条汽船拖着九条民船，沿湘江北上，船上是三百余各怀心事的师生，“半醒半睡间，是船头的分水声。”
这段路可以分成两段：一段是卢沟桥事变之后平津沦陷，当时清华、北大、南开三所学校，奉国府之命要南迁到长沙。第一段南迁之路相对来说是散漫、各显神通的，没有那么多组织性；然后到了 1938 年 1、2 月之后，因为战局的发展，长沙也开始变得危险，他们就要从长沙再迁到昆明，组成了后来非常有名的国立西南联合大学。这段路是相对有组织的，分三路，书中着重写的是从长沙步行 1600 公里到昆明的“湘黔滇旅行团”这一路。
在这趟旅途中，三百余师生踏上了西南边疆的土地，见到过漫山遍野的鸦片、见到过闻一多形容“景致太好了，不去看的是汉奸”的犀牛洞，遇到过土匪，也遇到了被妖魔化过的少数民族。行万里路，为的是读万卷书。
80年后的路
80年后的2018年4月8日，水路客运不复存在，杨潇搭乘满是槟榔味儿的绿皮火车，前往益阳与他们汇合。
2018年，已从事媒体工作多年的杨潇，在自己36岁这一年，也是新闻业式微、人生和事业都已进入转折期之时，开启了一场以徒步为主的旅程，去追随1938年那群穿越湘、黔、滇三省进入大后方的年轻人——这群年轻人在那场旅途后，与他们的同学、老师一起，建立起中国无可超越的传奇大学：西南联大。
他们在益阳开始徒步，横越湘西、贵州，抵达云南。现实中的国道，大货车常常贴身驶过，但在那些安静的路段，水声、鸟叫、虫鸣一一显现，就像沿途那些看起来平平无奇的县镇，你转过街角，就能看到残存的几百年的木屋，和始建于元代的古老驿道。历史上的这条路更加艰辛，且极不安宁，靠着主事者的精心谋划和沿途政府民众的照拂，这群师生冲破“匪区”，飞渡激流，接触到了平津书斋绝无可能见到的人与风景。一场非典型的公路旅行和一群知识人的流亡之旅，交织、对话、共振。
在一个旅行变得愈加困难，而不确定性仍在增加的年代，这本书是一趟令人心旷神怡的神游，一个珍贵无比的启示，也是一个对生命热情的肯定的回答。在行旅之中，杨潇不止一次陷入历史的裂缝中，曾经的所在无处可觅。最残忍，并不是历史的磨灭，人的消失，而或许是精神的陨灭，是彼时的珍物在今日变得一文不值。我们在书中不光能看到旧时西南联大师生们走过的路，也能看到当代知识分子对于历史与现状的反思。
我们为什么要重走这条路？
我们生活在一个浮躁的时代。
在信息碎片涌入到我们的视野当中时，我们的耐心变得越来越低，很难再静下心来，沉溺在阅读当中。但我相信，在杨潇的笔下，你能够体会到久违的阅读快感。
杨潇是一个善于讲故事的人，他毕业于南开大学中文系，先后供职于新华社、《南方人物周刊》、《时尚先生 Esquire》等权威杂志，笔头功夫过硬。这本书也采用严格非虚构标准：每一历史细节皆标注出处。在一定程度上，可视作一部西南联大前传。
杨潇的笔下有宏观叙事，也有具体细节。让我们既能看到时代的尘嚣，也能看到每一粒尘埃落在个人身上都的重量。他们虽然面前是当时的迷惘，但眼中却是对未来的憧憬。他们的憧憬也的确得以实现，虽然西南联大在历史上只存在了8年，但在这8年里培养的3882名毕业生，其中包含了2位诺贝尔奖获得者，4位国家最高科学技术奖获得者，8位两弹一星功勋奖章获得者，171位两院士以及上百位人文大师。
通过作者第一视角的叙述，我们仿佛亲历了这样一场漫长却激动人心的旅程。无论是瑰丽奇绝的自然风景，风俗各异的乡土人情，还是对于不同时代背景的思考感悟，在这样一个变化迭起的年代，本书都是一个珍贵的启发和教育。
在充满未知的当下，《重走》提醒我们如何阅读、交谈、行走，启发我们重识附近，重拾热情，并且回应着一个生命永恒的命题：我们如何寻找道路，如何寻找自己在这世界上的位置。
这次未知商店为大家带来的《重走》全部是签名版，此时购买还送金属徽章，别在衣服上，别在包上，让它伴随你走过这一段阅读体验。
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