坐韦斯·安德森设计的火车车厢,我不在乎去往何方

如果可以,我想搭乘一列慢悠悠的火车出行。

曾经鼓起过勇气,想买上一张K19次火车票。从北京出发,晃悠悠到满洲里,再到莫斯科。K3次也可以,正好去看看乌兰巴托的夜,但最后终因种种原因搁置。

应该是小时候看《东方列车谋杀案》留下的绮梦,火车上似乎总有说不完的故事。素不相识的几个人呆在一个狭小的空间里,伴随着车轮轰隆轰隆的鼓点,故事的温床正在萌芽。

梦想固然是美好的,但我一想起儿时搭乘绿皮火车的经历,PTSD就又复发了。罢了罢了,还是高呼着高铁万岁走四方吧。

但最近看到了韦斯·安德森(Wes Anderson)为英国顶级火车普尔曼列车(Belmond British Pullman)打造的天鹅座(Cygnus)车厢之后,我这颗早已沉寂的火车旅行之心又死灰复燃了。

早知道安德森有着浓郁的火车情结,此次普尔曼列车邀请安德森来设计,可真是瞌睡碰到枕头了。在没看到图片之前,我好奇这节车厢到底是会像《布达佩斯大饭店》The Grand Budapest Hotel)古斯塔沃带着穆斯塔法去找D夫人的那种浓郁的复古,还是像他2016年为H&M打造圣诞广告的那种清丽的怀旧?

不重要,反正是安德森出品,这质量还能差到哪里去?

作为英国最顶级的火车服务提供商,普尔曼列车从1976年开始就为人们提供最舒适的旅途。从某种意义上来说,它们提供的不是交通,而是体验——就像它们的母公司路易酩轩(LVMH)一直倡导的那样,一种奢侈的体验。

既然是体验,我们肯定就得挑剔一点。从服务到酒水,再到沙发的布料与印花,一点马虎的空间都不给。韦斯·安德森并没有延续他那标志性的美学特征,反而推陈出新,加入了一点东方元素。采用大量耗时耗力手工木嵌板,营造出东方幻境。红色的窗帘与绿色的沙发所用的花纹几乎一致,只有疏密之分,在呼应的同时,视觉上也不觉得单调无聊。

餐桌上的瓷器也是定制款,比起普通车厢所用的少了一分素雅,多了一分巧思。桌上那只惹眼的天鹅,是用来冰香槟的,也点明了这座车厢的雅号,请把“讲究”打在公屏上。

座椅布料应该是天鹅绒,要不然不会反射出这样的柔软的光芒。无法判定是核桃木还是樱桃木,但这样的木色显得格外的华贵。

粉色依然出现在车厢当中,只不过是上悬在天花板上的一抹罢了。黄铜的行李架需要好好保养,稍有一点刮痕就显旧;天鹅绒自然好看又舒服,但也吸灰惹尘,想必列车员在看到这样的设计时,心里也得掂量掂量这尊菩萨该怎么供。

虽然常说“心动不如行动”,但我在这里还是劝您三思而后行。开放式餐桌的起价为每人545美元(约合3500人民币);有钱人亦可考虑4人包厢座,喝不限量供应的香槟,每车厢仅需2455美元(约合人民币16000元);有钱又有创意的公司甚至可以包车办活动,详细价格就恕不提供,需要直接联系查询。

的确不便宜,但想到普尔曼列车的座上宾都是皇室、政要、明星等重要人士,好像这笔钱也不算扔到水里。来,先看看标配版普尔曼列车是啥服务。

你问这趟火车开向何方?Well,坐在在这样的车厢里,为什么在乎目的地在哪?好好享受这段旅程,才是正经事儿。

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坐韦斯·安德森设计的火车车厢,我不在乎去往何方
傅悉汀
2021-10-18 14:53:02
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