腾讯幻核迎来幻灭？
#数字藏品
国内的数字藏品玩家估计没料到，腾讯的亲儿子“幻核”竟然真的“幻灭”了。官方宣布：自2022年8月16日起，幻核即停止数字藏品发行，同时所有通过其平台购买过数字藏品的用户可自行选择继续持有或发起退款申请。
幻核是腾讯旗下的NFT交易软件，于去年正式上线，也算是国内最大的数字藏品平台之一，成立短短一年的销售额，就高达8000万元。然而据网上用户反馈，早在今年7月，幻核就陷入再无新业务，且某些藏品滞销的局面。例如《弘一法师书法格言屏数字臻品》、木板水印《十竹斋画谱》等，累计滞销超过2万件。
国内做数字藏品的主流平台包括蚂蚁集团旗下的鲸探、京东旗下的灵稀等，虽然目前除了腾讯，其他平台都仍是继续运营的状态，但是也并不见得其他平台就能继续顺风顺水。
数字藏品的本质，指向的是对某一知识产权的认可。这种去中心化的、不可改变的唯一凭证，让每个作者都能劳有所得。因此人们在购买时，投资的是自己的眼光，也是投资自己对某一趋势的判断，可转售以及可变现这样的金融属性，是数字藏品具备“可玩性”的基础。然而，由于这样的商业模式在国家政策的规管下甚至并不成立，仿佛滞销也并不意外。而且截至幻核正式宣布停售前，平台都没有开通转赠的功能，这使得一件件高价作品并不具备社交属性，只不过是用户手中只能“孤芳自赏”的图片而已。
其次，既然是知识产权，最终还是落回该产品的质量上。目前市面上五花八门的数字藏品平台中，不乏一些平台甚至截图一个网页就当作是数字藏品，而就算是幻核这样的大平台，也曾由于无版权发售徐悲鸿先生的作品，而陷入侵权风波。所以总的来看，一方面，要想获得有价值的作品，平台方的运营成本自然大幅上升；另一方面，没有真正“价值”的数字藏品，也在消减人们购买的欲望。
数字藏品的本质决定了，其发展是建立在国家金融政策的开放程度、以及消费者的文化审美水平双重发展的基础上，也许腾讯在此时的急流勇退，并不是坏事，反而是一种认清。不过更早前，腾讯也放出消息成立XR元宇宙部门，是稳定股价还是想要继续探寻通向web 3.0时代的另一条路，我们拭目以待。
安缦酒店在纽约官宣开店
#酒店
如果旅游圈里也有鄙视链，“安缦”这两个字应该是很多人眼里的顶端。第一家安缦度假村位于泰国普吉岛的Amanpuri，随后随着酒店的不断发展，目前已在全球建立了30多个酒店度假村。酒店选址的标准，常常是那些具有独特风情和远离发达文明的世外桃源。围绕对该种隐奢生活的向往，还形成了“安缦痴”（Aman Junkies）这个群体。
然而令人想不到的是，虽然疫情还笼罩着全球多个国家，安缦纽约店却在今年8月如期开业，这也是品牌继东京安缦之后，在全球的第二家都市酒店。酒店选址在了位于曼哈顿中心的皇冠大厦，街道两边布满了鳞次栉比的精品商店。
虽然是都市酒店，但是安缦仍然贯彻着低调与含蓄的风格，据说其每一次选址与设计，都会对当地文化进行考据，力求将人文精神与自然景观完美融合。例如这次的客房设计，就将皇冠大厦的历史源长考虑在内，每一间客房内不仅都配备了美式家居必备的壁炉，还有一幅由日本当代艺术家Ryoko Adachi创作的大型壁画，而壁画的灵感就来自15世纪长谷川藤博的代表作《松树》，在致敬品牌历史的同时，也将经典与现代的摩登感融入在曼哈顿这个“old money”聚集地。
其实任何生意做到顶级，背后都是卖品牌。安缦能获得这么多高净值人士的青睐，也和出生于富豪家庭的创始人Zecha有密不可分的关系，从对私密性的要求再到极致纯粹的服务与体验的必要性，他把对富豪的洞察，融入在了酒店设计的一切细节里，而这种理念在欧美上层社会的流行，也是大家痴迷安缦的缘由。
据悉，纽约安缦占据了整栋皇冠大厦，除了基本的客房外，盘踞大厦之上的还有安缦首批都市可售精选公寓，自开售以来就是“手慢无”的状态。（微笑脸，写完突然也想把睡遍安缦写进人生计划清单里。）
宜家门口也有超冲了！
#新能源
日前，宜家宣布将与Electrify America公司进行合作，在全美超过25家门店安装电动汽车公共超快充电桩，首批超快充电桩预计将于2022年底投入使用；而针对自家送货车队，宜家还将提供超过 225 个超快充电桩。宜家美国公司CEO兼首席可持续官Javier Quiñones表示：“与Electrify America的合作不仅将首次为我们的门店带来超快公共充电桩，而且还将帮助我们在努力实现可持续性和气候积极性的目标方面实现大的飞跃。”
话虽这么说，我想宜家此举除了是想要实现品牌碳中和的目标外，背后最大的动力还是吸引客流。
随着新能源汽车的持续发展，充电桩已经成为这个时代另一重要的基础设施，给人的感觉非常像共享充电宝刚兴起时的阶段。对新能源车主来说，对车辆的电量焦虑就如同对手机的电量焦虑，如果宜家能提前部署，自然是能抢先一步提升消费者的购物体验。
其次，就消费场景来说，宜家这样不失为一个很聪明的做法。众所周知，宜家一般布局在远离交通枢纽的郊区，大家开车来选购家具时，通常耗时为1-2小时，这也就意味着消费者利用购物时光，就刚好可以给车充满电，而且用电车给客户送货，本身也能再次强调自己“环保”的品牌主张。
虽然目前国内诸多商场都有充电桩的配备，但由于品牌众多，缺乏统一管理，时常出现油车占用电车车位或者充电桩故障等情况，体验并不乐观。如今，虽然宜家在全球已有超过70万块太能能电池板和350座风力发电机，但是论及给用户的充电桩体验，目前还不知能有何优势。
